Cảm biến vị trí bướm ga TPS

Cách đo kiểm: Cảm biến vị trí bướm ga TPS

1/ Cảm biến vị trí bướm ga loại Tiếp điểm – 3 dây

• • Dây 1: Tiếp điểm ga cầm chừng IDL
    • Chạy ga cầm chừng: Điện áp đo được 0v ; 
    • Đạp ga: Điện áp đo được 5v hoặc 12v
  • Dây 2: Tiếp điểm toàn tải PSW
    • Chạy ga cầm chừng: Điện áp đo được 5v hoặc 12v ; 
    • Đạp hết ga: Điện áp đo được 0v
  • Dây 3: Mass, E

Lưu ý: Thường được dùng trên xe ga cơ (kéo cáp bướm ga) trong Ô Tô

2/ Cảm biến vị trí bướm ga loại Biến trở hoặc Hall – 3 dây

• • Dây 1: Dương 5v
  • Dây 2: Mass, E
  • Dây 3: Tín hiệu VTA gửi về ECU – Tăng ga thì góc mở bướm ga tăng – Điện áp tăng dần từ 0.5v-4.5v

Lưu ý: Thường được dùng trên xe ga cơ (kéo cáp bướm ga) trong Ô Tô

3/ Cảm biến vị trí bướm ga loại Biến trở hoặc Hall và Ga cầm chừng IDL – 4 dây

• • Dây 1: Dương 5v cho cảm biến TPS
  • Dây 2: Mass, E
  • Dây 3: Tín hiệu VTA gửi về ECU – Tăng ga thì góc mở bướm ga tăng – Điện áp tăng dần từ 0.5v-4.5v
  • Dây 4: Tín hiệu ga cầm chừng IDL 
    • Chạy ga cầm chừng: Điện áp đo được 0v (Đang tiếp mass)
    • Lên ga: Điện áp đo được 5v

Lưu ý: Thường được dùng trên xe ga cơ (kéo cáp bướm ga) trong Ô Tô

4/ Sử dụng 2 Cảm biến vị trí bướm ga – 4 dây

• • Dây 1: Dương 5v cho cảm biến 
  • Dây 2: Mass, E
  • Dây 3: Tín hiệu VTA 1 gửi về ECU – Tăng ga thì góc mở bướm ga tăng – Điện áp tăng dần từ 0.7v-3.5v
  • Dây 4: Tín hiệu VTA 2 gửi về ECU – Tăng ga thì góc mở bướm ga tăng – Điện áp tăng dần từ 1.5v-4.5v

Lưu ý: Thường được dùng trên xe ga điện (sử dụng motor mở bướm ga). Nếu có  6 dây thì bao gồm (4 dây của cảm biến và 2 dây điều  khiển motor) . Một số xe khi đo kiểm, điện áp VTA 1 tăng dần, điện áp VTA 2 ngược lại giảm dần